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陜西科技大學“泊位共享”調研實踐團:了解停車現狀,尋求解決方案






訪商圈,探泊位,求共享

炎炎夏日里陜西科技大學泊位共享調研實踐團繼續推進716日,實踐團走進鐘樓,以訪談的形式對鐘樓附近各停車場的停車管理人員進行調研,了解碑林區的停車現狀以及各停車場的停車管理員對車位共享的看法。

了解停車現狀,尋求解決方案

針對碑林區的停車現狀實踐團分別對開元商城車位管理員與經保部負責人、興正元地下停車場經理桂先生、西安城墻碑林歷史文化景區停車場主任助理張先生進行了訪談。

停車方面的共性問題:一、停車資源緊張主要在節假日以及舉行大型活動期間;二、白天車位使用率較高,達到90%左右,晚上車位使用率有明顯降低,僅有20%~30%;三、一些專用車位的使用造成了資源的極大浪費。四、各停車場都有通過引導牌來引導用戶停車,但效果不明顯。

對于車位共享方案,各停車管理員則提出了不同意見。興正元地下停車場經理提到當前停車場在停車管理方面基本不存在問題,加之立體車庫的存在,使空間得以充分利用,緩解了停車難問題,認為共享模式對他們并沒有較大作用。西安城墻碑林歷史文化景區停車場主任助理則表示共享車位的推行能較大程度地解決當前的停車難問題,較為支持,但是具體實施存在的很多問題有待解決。

對于車位共享推行,不同的利益群體有不同的出發點,不同的人有不同的想法,提高認識,發現問題是尋求解決方案的第一步。

發現停車問題,突破痛點難點

針對車位共享推行過程中存在的問題,西安城墻碑林歷史文化景區停車場主任助理張先生提出了個人認識:一、參與車位共享牽涉到車位的收錄,這需要與停車場管理公司、軟件開發商和停車用戶進行多方面協調,辦理手續十分繁瑣。二、車位共享模式對車位飽和的停車場作用不大。三、軟件開發商以營利為目的,這就會引發利益分配問題,建議由政府牽頭。四、因為車位存在產權問題,所以車位收錄會比較麻煩,對服務型停車場有一定的約束。總體來說,車位共享對解決西安市當前停車難問題有較大的促進意義,但推行過程中的一些現實問題無法避免,如何高效解決這些問題是我們需要不斷突破的地方。

從經濟學角度而言,停車難問題產生的實質是稀缺資源供需不平衡的矛盾,即有限的車位資源和日益增長的汽車需求間的矛盾。目前中國經濟的結構性分化正趨于明顯,迫切需要改善供給側環境、優化供給側機制。泊位共享從供給端發力,盤活泊位利用率,大力激發經濟主體活力,可為城市經濟發展注入新動力。

實踐團通過走訪調研,不斷總結經驗,調整調研方向,改進調研方案,深入了解共享車位的現存問題與發展前景,為后期解決這些問題提供強有力的理論支撐,從理論到實踐,知行合一,隨后的幾天里,泊位共享社會實踐團還將前往市政府,市交管局等部門對泊位共享問題進行更進一步的探索,為西安市市民輕松出行,緩堵保暢盡自己的一份力。積極貫徹大學生暑期“三下鄉”社會實踐活動的精神,通過調研基層社會現狀通提高自身社會實踐能力和思想認識,同時更多的為基層群眾服務。

 


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