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開通倒計時 西成高鐵陜西段進入試運行


西成高鐵陜西段進入試運行



 

    9月27日上午9點10分,隨著一列動車組列車從西安北站開出,沿著西成高鐵一路向南駛去,標志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段進入試運行階段,為西成高鐵開通運營奠定堅實基礎。


    西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線,是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出,自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地,與成綿樂城際鐵路相連,接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長509公里,其中陜西省境內約343公里,四川省境內約166公里。


    全線設西安北(既有)、阿房宮、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中(既有)、新集、寧強南、朝天、廣元(既有)、劍門關、青川、江油北、江油(既有)16座車站,設計速度為每小時250公里,自2012年10月開工建設,計劃今年年內開通運營,屆時,西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。


    為做好西成高鐵陜西段試運行工作,西安鐵路局組織運輸機務、電務、工務、供電、車輛等相關專業處室、站段開展運行試驗,即日起每天在西成高鐵西安北站至新場街站之間,安排動車組進行8個往返的按圖行車試驗,后續將逐步延伸至陜西段全線,確保全線達到運營條件,為正式開通運營打好基礎。


    西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分,與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道,連接華北,西北、西南地區,貫通京津冀太原、關中平原、成渝、滇中等城市群,是連接西北、西南地區的重要紐帶,屆時,西安至成都將形成“3小時經濟圈”,極大的方便了兩地群眾的出行,對于促進“關天”和“成渝”兩大經濟區交流合作,完善區域高速鐵路網建設具有重要意義。


編輯:秋雨


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