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劉生榮代表:發展多式聯運 降低物流成本

 

來源:陜西政協網

全國人大代表、中國鐵路西安局集團有限公司董事長劉生榮

  特派北京記者 原登榮 文/圖

  “我國目前擁有世界上最現代化的鐵路網、最發達的高鐵網,奔騰在祖國廣袤大地上的‘復興號’,樹立起世界高鐵建設運營的新標桿。”全國人大代表、中國鐵路西安局集團有限公司董事長劉生榮表示,鐵路人有信心落實好中央經濟工作會議“調整運輸結構,增加鐵路貨運量”的部署要求。

  劉生榮分析,鐵路運輸具有安全便捷、綠色環保、經濟實惠的特點,在煤炭等大宗物資運輸中優勢明顯。“與鐵路相比,航空速度更快,但成本較高;公路雖然靈活,但拋撒造成的粉塵污染嚴重,損耗也大;水運成本更低,但速度較慢,也不適合內陸地區。”

  據了解,鐵路運費為0.15元/噸·公里,而公路運費則是前者的兩倍。記者粗略計算,以西安到上海為例,同樣為10噸的貨物,鐵路1509公里里程需花費2260元,而公路1460公里則需4380元。

  劉生榮認為,我國多種交通運輸方式間通道不暢、銜接不順的問題還未徹底解決,多式聯運比例仍然較低,沒能實現抱團取暖。“在當前多重運輸方式相互競爭、不斷增加基礎投入的形勢下,迫切需要更加合理、精細的分工,實現合作共贏。”

  劉生榮表示,鐵路貨運量在全國貨運總量的占比還應進一步提高,骨干作用還應充分發揮,國家相關部門應加快構建綜合交通運輸體系,研究出臺指導意見,引導多種交通運輸方式揚長避短、合理分工。

  劉生榮建議,相關部門還應加大對發展鐵路現代物流的政策支持,打通鐵路與其他交通運輸方式間的互聯互通渠道,發展鐵水、公鐵、鐵空等多式聯運,提高物流效率,帶動社會物流成本降低。

【編輯:李娟娟】


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